ELAION F50
ELAION F50
Lubricante 100% sintético SAE 5W-40, con niveles ACEA C3 API SN/CF, especialmente formulado para cubrir la más alta exigencia de la industria automotriz. Concebido para motores que posean sistemas de post-tratamiento de gases de escape de última tecnología, tales como los DPF (Diesel Particulate Filter) para los automóviles Diesel y los TWC (Three-Way Catalyst) para los motores nafteros. Apto para motores que utilicen cualquier tipo de combustible. ELAION F50 cumple las normas de Volkswagen 502.00/505.00/505.01, Mercedes Benz 229.31 y Renault RN0700/RN0710.
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ELAION F50 d2
Lubricante 100% sintético SAE 5W-30, con niveles ACE C3 API SN/CF, especialmente formulado para utilizar en vehículos con motores diésel livianos de última generación que requieran las especificaciones dexos 2™ (d2) de General Motors para sus marcas Chevrolet, Daewo, Opel y Holden a nivel mundial y apto para motores KIA de última generación.
Dentro de sus características principales se destacan una excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación, una probada economía de combustible y control de emisiones.
ELAION F50 d2 es reconocido como repuesto original de Chevrolet y por lo tanto recomendado para el llenado inicial y posterior reposición en sus vehículos. -
Elaion Moto 4T 10W-50
Aceite 100% sintético formulado para cumplir con los más severos requisitos de protección frente a las elevadas temperaturas y altas revoluciones propias de la conducción deportiva.
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Elaion F50F 5W-30
Lubricante 100% sintético SAE 5W-30, con niveles ACEA C2 API SN, diseñado para los vehículos Peugeot y Citröen (especificación PSA B71 2290) y para vehículos Renault (norma RN0700). Se destaca por su probada economía de combustible, su máximo poder de limpieza y su compatibilidad con sistemas de post tratamiento de gases de escape (DPF y TWC).Elaion F50F 5W-40
Lubricante 100% sintético SAE 5W-40, con niveles ACEA A3/B4 API SN, diseñado para los vehículos Peugeot y Citröen (especificación PSA B71 2296). Se destaca por su máximo poder de limpieza en pistones / turbo cargadores y por una protección superior en zonas altas del motor (tren de válvulas).