Lubricante 100% sintético SAE 5W-30, con niveles ACEA A5/B5, API SN, formulado para satisfacer las exigencias de Ford, Renault, Toyota, Nissan y Mitsubishi. Dentro de sus características principales se destacan la economía de combustible y el excelente control de desgaste. Apto para motores que utilicen cualquier tipo de combustible. ELAION F50E cumple con la norma Renault RN0700 y es aprobado y recomendado por Ford, según la especificación WSS-M2C913-D, para todos los vehículos de la región.
Lubricante 100% sintético SAE 0W-20, con niveles API SN/SN-RC ILSAC GF-5, formulado para satisfacer las exigencias de motores Honda. Dentro de sus características principales se destacan su excelente economía de combustible gracias a su baja viscosidad en todo el rango de temperaturas, manteniendo un excelente control del desgaste por medio de un paquete de aditivos de última generación.
ELAION F50 d1
Lubricante 100% sintético SAE 5W-30 y 0W-20, con niveles API SN/SN-RC ILSAC GF-5, apto para utilizar en vehículos con motores a nafta que requieran las especificaciones dexos 1™ (d1) de General Motors para sus marcas Chevrolet, Daewo, Opel y Holden a nivel mundial.
Dentro de sus características principales se destacan una mayor protección antidesgaste, óptima limpieza en zona de pistones, mayor control sobre el consumo de aceite, y una probada economía de combustible. ELAION F50 d1 es reconocido como repuesto original de Chevrolet y por lo tanto recomendado para el llenado inicial y posterior reposición en sus vehículos nafteros.
Lubricante mineral Premium SAE 15W-40, con niveles ACEA A3/B4 API SN/CF, para motores naturalmente aspirados o turbocomprimidos que utilicen cualquier tipo de combustible. Su capacidad dispersante y su comportamiento viscosimétrico optimizan su performance y generan protección extra al motor.
Lubricante mineral Premium SAE 20W-50, con niveles ACEA A3/B4 API SN/CF, para motores naturalmente aspirados o turbocomprimidos con alto kilometraje que utilicen cualquier tipo de combustible. Su capacidad dispersante y su comportamiento viscosimétrico optimizan su performance y generan protección extra al motor.